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张栋林博士辩论通知布告

时候:2021-03-25来历:电机学院点击:213

辩论博士:张栋林

指点教员:朱如鹏传授

论文标题问题:基于封锁差动轮系的共轴直升机主加速器静态特征研讨

辩论委员会

主席:汤文成传授西北华体会官网网址

委员:李东波传授南京理工华体会官网网址

    周传授南京航空航天华体会官网网址

    黄传授南京航空航天华体会官网网址

    李政民卿传授南京航空航天华体会官网网址 

    岳传授南京航空航天华体会官网网址

    朱如鹏传授南京航空航天华体会官网网址

秘书:陆俊华副传授南京航空航天华体会官网网址

时候2021032608:30

地点:南航明故宫校区A15#341

  

学位论文简介

共轴双输入主加速器是双旋翼直升机的关头动部件,是发念头能源传输到双旋翼的独一途径,其靠得住任务是共轴直升机宁静运转的根本。本文对双旋翼直升机普遍接纳的基于封锁差动轮系完成共轴输入的主加速器停止了静态特征研讨。别离成立了封锁差动轮系、输入锥齿轮副和箱体的能源学模子,并耦合成立了主加速器转静子体系能源学模子;研讨了体系的振动呼应与静态载荷特征。并接纳无限元方式阐发了体系支承力的鼓励下箱体的静态呼应;设想并搭建了电加载实验台,停止了主加速器的静态特征的实验考证。为共轴双输入主加速器的静态设想与阐发供给实际参考。。

论文首要完成的任务及取得的功效以下:

1)成立了封锁差动轮系的平移-改变能源学模子。阐发了封锁差动轮系完成共轴对转的活动干系、载荷干系,推导了封锁差动体系各齿轮副啮合相位差和时变刚度抒发式,基于集合参数法成立了体系的平移-改变能源学模子,取得了体系的振动微分方程。

2)研讨了封锁差动轮系的体系固有特征。阐发了固有频次对啮合刚度、改变刚度和动弹惯量等参数的活络度,推导并考证了随参数变更进程中,频次轨迹靠近时彼此穿过仍是产生的跃迁的鉴定原则。

3)研讨了封锁差动轮系的不变性和静态载荷特征。接纳多标准法停止体系的不变性阐发,推导了不不变的地区边境抒发式;数值求解了体系能源学微分方程取得时域和频域下的啮协力的静态特征;研讨了差别啮合相位下体系啮协力动载系数随转速的变更环境,并阐发了输入扭矩对动载系数的影响纪律。

4)成立了箱体无限元模子,提取了箱体能源学参数。停止了加速器箱体的计较模态阐发和模态实验,拔取关头多少、资料参数为优化参数,以计较模态频次与实验模态频次的误差值最小为优化方针,成立了基于实验模态数据的优化批改模子,对箱体停止了模态批改;接纳模态综合超单位法缩聚了外部自在度,取得了箱体模子主自在度的能源学参数。

5)成立了主加速器的转静子耦合体系能源学模子,阐发了耦合体系静态特征。成立了输入锥齿轮副子布局的振动模子,耦合各子布局成立了主加速器的耦合体系能源学模子。阐发了取得了耦合体系的静态啮协力、动载支承力和功率流等,并研讨了箱体柔性对啮协力动载系数、振动加速率和位移等的影响;接纳无限元瞬态能源学方式阐发了静态支承力感化下箱体的振动呼应。

6)展开了振动呼应和动载荷特征实验研讨。搭建了电加载共轴主加速器原感性实验台,丈量了表里输入轴蒙受差别负载时传动齿圈的应变,取得了封锁级和差动级的功率分流环境;并丈量了主加速器箱体的振动加速率呼应;实验与阐发功效比拟有较好的分歧性,考证了阐发方式的精确性。

首要立异点以下:

1)提出了封锁差动轮系的综合啮合相位差的阐发模子,处理了轮系中含双联星轮和双联中间轮的彼此耦合的干系,为封锁差动轮系能源学建模时精确引入时变啮合刚度供给了根本;

2)成立了基于实验模态数据批改的箱体能源学模子,以计较模态频次和实验模态频次偏离值最小为优化方针批改了箱体的无限元模子,取得了箱体的模态综合超单位的品质、刚度和阻尼参数;

3)成立了综合斟酌主加速器封锁差动轮系子布局、输入锥齿轮副子布局和箱体子布局的耦合能源学模子,阐发了主加速器耦合体系的转静子的能源学呼应,取得了转速和载荷对振动呼应的影响纪律;

4)成立了基于封锁差动轮系的共轴双输入主加速器静态特征的测试方式,设想并搭建了电加载加速器实验台,展开了双输入主加速器各通报途径的功率流特征和箱体振动呼应的实验研讨。


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